ההיסטוריה שלנו

התעשייה האווירית לישראל נוסדה תחת השם "המכון הממשלתי לבדק מטוסים" ("חברת בדק מטוסים"). עיקר עיסוקה: תחזוקה ושיפוץ מטוסים.

חברת "בדק" מקבלת הכרה מרשויות התעופה האזרחית בישראל ומרשות התעופה הפדרלית (FAA) כגוף מורשה לתיקונים.

התעשייה האווירית לישראל משנה בהדרגה את אופייה ממתן שירותים לתכנון וייצור מטוסים ומערכות מתקדמות, יבשתיות וימיות.

התעשייה האווירית לישראל מפתחת טיל ראשון, "גבריאל", ליישומי ים-ים. הטיל שודרג שוב ושוב במהלך השנים ומשרת גם כיום באופן פעיל במספר חילות ים ברחבי העולם.

אלתא תעשיות אלקטרוניקה בע"מ קמה כחברה-בת בבעלות מלאה של התעשייה האווירית לישראל. מאוחר יותר הפכה לאלתא מערכות בע"מ  לאחת החברות המובילות בישראל בתחום האלקטרוניקה הצבאית, עם התמחות במגוון תחומים.
 

התעשייה האווירית לישראל חודרת לשוק מטוסי המנהלים ורוכשת מ-North America Rockwell את הזכויות ל-1121 Jet Commander. המטוס מהווה אבן פינה לתעשיית ייצור המטוסים בישראל וייצורו נמשך 20 שנה.

הערבה – המטוס הראשון שתוכנן, יוצר והושק במלואו בישראל – ממריא. 103 מטוסים כאלה יוצרו עד סגירת קו הייצור בשנת 1988. הערבה ממשיך לטוס גם היום במספר מדינות.

מטוס הקרב הראשון שיוצר בישראל, הנשר, ממריא. 5 מטוסים מתוך 61 המטוסים שיוצרו עדיין משרתים בחיל האוויר של דרא"פ.

מפעל תעשיות גולן נוסד כחטיבה של התעשייה האווירית לישראל. כיום מתמחה המפעל בייצור מושבים סופגי-אנרגיה לתעופה ולרכב צבאי.

מפציץ הקרב הראשון מתוצרת מקומית, הכפיר, שפותח ויוצר ע"י התעשייה האווירית לישראל, נכנס לשירות בחיל האוויר הישראלי. 220 יחידות ממטוס זה יוצרו וחלק ניכר מהן נמצא עדיין בשירות מבצעי בחילות האוויר של קולומביה וסרי לנקה.

המל"ט המבצעי הראשון של התעשייה האווירית לישראל, הזהבן (Scout), נכנס לשירות בחיל האוויר וממשיך לפעול עד שנות ה-90 המוקדמות.

מטוס התקיפה מתוצרת התעשייה האווירית לישראל, הלביא, משלים את טיסת הבכורה שלו. שלושה אבות-טיפוס מלאים נבנו טרם החלטת ממשלת ישראל להפסיק את הפיתוח משיקולי עלות. למרות ההחלטה הדגים הפרויקט את יכולותיה המתקדמות של התעשייה האווירית לישראל, ורבים מרכיבי הלביא שווקו בעולם באופן מסחרי. זאת ועוד: הידע שנצבר במהלך פיתוחו של המטוס תרם להישג הלאומי של שיגור לוויין ישראלי ראשון לחלל, בשנת 1988.

לוויין התצפית הראשון של ישראל, אופק 1, משוגר באמצעות מוצר מקומי אחר תוצרת התעשייה האווירית לישראל – השביט – והופך את ישראל לאומה השמינית המסוגלת לשיגור מקומי. מאז נבנו ושוגרו 11 לוויינים מסוג אופק (האחרון שבהם בשנת 2016).

ניסוי הטיל הראשון במשפחת הטילים-נגד-טילים, חץ 1. מאז שודרג החץ וחודש שוב ושוב, עד ההכרזה על הפיכתו של החץ 3 למבצעי בשנת 2017.

ניסוי מערכת ההגנה הימית ברק. המערכת – טילי קרקע-אוויר – נמצאת כעת בשירות מבצעי בצ'ילה, הודו, ישראל וסינגפור.

המל"ט הרון (Heron), כלי טיס לא מאויש לרום בינוני ולשהות ממושכת באוויר, משלים את טיסת הבכורה שלו. המל"ט - המסוגל לשהות באוויר 45 שעות רצופות ולטוס ברום של 30,000 רגל – נמצא כעת בשירות אצל יותר מ-20 לקוחות עולמיים במגוון רחב של משימות.

התעשייה האווירית לישראל מספקת לראשונה, לחיל האוויר של צ'ילה, את המערכת המוטסת לבקרה ולהתרעה מוקדמת (AEW) מתוצרתה.

התעשייה האווירית לישראל מפתחת את אורן ירוק, המכ"ם הישראלי הראשון לגילוי טילים ארוכי-טווח ומרכיב אינטגרלי של מערכת החץ. גרסאות מתקדמות של אורן ירוק נמכרו להודו ודרום קוריאה.

ספינת הסיור המהירה והמתקדמת של התעשייה האווירית לישראל, הסופר דבורה, נקלטת בחיל הים הישראלי. מאז יוצרו מספר דגמים של כלי שיט זה, כולם מאופיינים במהירות רבה, בזריזות וביכולת עמידה בקצב הגבוה הנדרש בפעילות מבצעית אינטנסיבית.

לוויין התקשורת הראשון של ישראל, עמוס 1, משוגר לחלל. המעקב אחר הלוויין מתנהל מתחנת בקרה קרקעית שתכנונה, ייצורה, תחזוקתה ותפעולה מתבצעים ע"י התעשייה האווירית לישראל. אורך חייו המבצעי המתוכנן של עמוס 1 היה 12 שנים, אולם בפועל הוא המשיך לתפקד היטב עוד זמן רב לאחר מכן.

חץ 2 מתוצרת התעשייה האווירית לישראל הוא מערכת ההגנה המבצעית הראשונה בעולם נגד טילים בליסטיים.

דגם G150 של מטוס המנהלים הסילוני מגודל בינוני אושר ע"י רשות התעופה הפדרלית (FAA). עד להפסקת הייצור בשנת 2017 נבנו 120 יחידות.

איתן (Heron TP), מל"ט הסיור הגדול ביותר מייצור מקומי, השלים בהצלחה את טיסת הבכורה שלו.

טיסת הבכורה של ה-G280, מטוס המנהלים הסילוני החדש, מתבצעת בהצלחה. המטוס הדו-מנועי, שנבנה בתעשייה האווירית לישראל, ברישיון עבור Gulfstream Aerospace. קיבל בספטמבר 2012 את אישורן המלא של רשויות התעופה האזרחית בישראל ורשות התעופה הפדרלית (FAA).

המכ"ם הרב-משימתי הקרקעי של התעשייה האווירית לישראל (MMR) הופך למבצעי באופן מלא. אחת ממשימותיו העיקריות היא מכ"ם בקרת אש למערכות הגנה שונות, לרבות "כיפת ברזל".

מערכת "ברק 8" משלימה בהצלחה את הבדיקות המבצעיות של הצי ההודי. טילי הקרקע-אוויר משרתים כעת בחיל הים הישראלי ובחילות הים, האוויר והיבשה של צבא הודו.

"בראשית", החללית הישראלית הראשונה לירח, שפותחה במיזם משותף של התעשייה האווירית עם עמותת SpaceIL, הינה החללית הראשונה ששוגרה לירח במשימה לא ממשלתית. "בראשית" הציבה את ישראל כמדינה הרביעית שניסתה לנחות על הירח וכמדינה השביעית שהצליחה להקיפו. משימתה לירח עוררה עניין עצום בישראל ובעולם (בדומה לאפקט "אפולו"). "בראשית" היא גם החללית הקטנה ביותר שהגיעה לירח, בתקציבים נמוכים משמעותית, יחסית לתוכניות דומות ועל ידי מדינה קטנה.

משפחת החמושים המשוטטים של התעשייה האווירית חוללה מהפכה בשדה הקרב המודרני, ביכולתם לשהות ולשוטט מעל שדה הקרב לזמן ממושך כדי לצוד מטרות נסתרות מן העין. הארפי, הארופ, מיני הארפי ורותם הם רק חלק ממשפחת המשוטטים של התעשייה האווירית שיעילותה המבצעית הוכחה בקרב.

עם רכישת זכויות היצור של משפחת הזימאג החלה התעשייה האווירית בייצור רכב עתיר עבירות לכוחות מיוחדים במפעל בבאר שבע. כלים ייחודיים אלה מיוצרים עבור משרד הביטחון ומיועדים לכוחות המיוחדים של צה״ל וליצוא.

לאחר שילוב מערכות מקיף במהלכו הותקנו בספינות המגן של חיל הים מכ״מים, אמצעי לחימה ומערכות אלקטרוניות רבות, בוצע ניסוי שיגור ראשון של מערכת ההגנה של הספינה במהלכו שוגר טיל ברק MX. בנוסף לתפקידה להגן על הספינה וסביבתה, מערכת ברק MX משתלבת גם במערך ההגנה הרב-שכבתי של מדינת ישראל.

המטוס הראשון מדגם B777-300ER שהוסב ממטוס נוסעים למטוס מטען ערך את טיסת הבכורה שלו בתחילת השנה. המטוס מסוגל לשאת מטען במשקל 100 טון ונחשב למטוס המטען רחב-הגוף הדו-מנועי הגדול מסוגו. הוא עתיד להשתלב במערכי ההובלה האווירית ברחבי העולם עם השלמת הליך הרישיון. 

ישראל שיגרה השנה את לוויין המכ״ם המתקדם אופק 13, הלווין שוגר באמצעות משגר הלווינים שביט 2, גם הוא מתוצרת התעשייה האווירית. דגם זה מבוסס על לווין המכ״ם TECSAR שפותח בתעשייה האווירית, המשלב מכ״ם הדמאה מהדגם המתקדם ביותר, המאפשר איסוף מודיעין בכל תנאי מזג אויר, ביום ובלילה. לווין זה מצטרף למערך הלווייני אופק מתוצרת התעשייה האווירית, המספקים לישראל מודיעין אסטרטגי חיוני.