הודעות לעיתונות

התעשייה האווירית הודיעה על חידוש קו ההסבות לתצורת מטען של מטוסי B747-400. המהלך יצא לדרך עקב התעניינות גוברת בשוק ובקרב לקוחותיה של התעשייה האווירית. בחברה רואים בכך הזדמנות למתן מענה לצורך המסתמן בשוק מטוסי התובלה האווירית, למטוסי תובלה עתירי קיבולת, וזאת לצד מחירי הדלק הנמוכים. 
התעשייה האווירית היא החברה היחידה הממשיכה לנהל קו פעיל להסבת מטוסי B747-400, ובשנת 2017 סיפקה החברה שני כלי טיס מסוג זה לחברת התעופה הדרום קוריאנית 'אסיאנה', לאחר שכבר הסבה עשרים ותשעה מטוסי B747-400 לתצורת BDSF (Bedek Designed Special Freighter) בתקופה שבין 2005 ל-2011. במקביל, סיפקה התעשייה האווירית שמונה-עשר מטוסי B767-300 שהוסבו לתצורת מטען ואלה משרתים היטב את לקוחות התעשייה האווירית בשוק ה-E-Commerce המשגשג. עוד סיפקה החברה שלושה מטוסי B737-700 NG מוסבים, כחברה היחידה המחזיקה באישור STC מרשות התעופה הפדרלית, להסבת מטוסי 737-700.
ההסבה של מטוס B747-400 נמשכת כ-120 יום, פרק זמן המשמש את רוב הלקוחות לאיפוס שעון התחזוקה, וזאת הודות לבדיקה מעמיקה, החלפה של כן נסע או מנועים וכל התקנה אחרת של ציוד אוויוניקה חדש, לדוגמה, פאנלים שטוחים, תקשורת לוויינית וכו'.
חטיבת בדק כבר ביצעה הסבות לחברות תעופה שהן בעלות הנכסים ואף עבור מחכירים, שלאחר מכן החכירו את מטוס המטען לחברת תעופה. ההחכרה מתבצעת לתקופת שירות נוספת של 15-20 שנים, יוצרת הכנסה לשני הצדדים ונותנת מענה לביקוש שיש בשוק לנפח תובלה גדול.

יוסי מלמד, סמנכ"ל בתעשייה האווירית ומנהל חטיבת בדק: "חטיבת בדק יודעת להתאים את מוצריה לצורכי הלקוח. תודות למערך ההנדסה המיומן, ליכולות הטכנולוגיות המפותחות ולניסיון רב השנים של בדק בתחום ההסבות ובתחומים נוספים, הלקוחות זוכים לפתרונות התואמים כל אחד את צרכיו, ומספקים ערך מוסף עבורם, בין אם מדובר בחברות החכרה ובין אם חברות תעופה כאחד".